【本文由“EVA04”推荐，来自《中企被禁，欧盟汽车厂着急：怕是又要“大地震”》评论区，标题为小编添加】
中国新能源车企一大部分车企如果还按照国内“内卷方式”冲击全球市场，这一切来的都不奇怪。
事实上我们的新能源车很多关键部件并没有完全实现国产化，例如“安世”的车规级芯片，晶圆在“安世危机”前都来自欧洲，目前才刚刚宣布国内供应，至于电机技术，我们的优势在于永磁的稀土材料带来的供应链而非机电技术，包括电机轴承技术则来源于瑞典SKF、博格华纳等等。
还有智能驾驶与座舱芯片、车身稳定与制动系统、传感器与执行器。不说别的，拆开小米，从外观到机电，来自西方技术总成成为其核心构成。包括小米“模仿保时捷”后，保时捷高管除了“荣幸”外，还有无奈！
看看2025年中国新能源车企的年报就知道了……
西方新能源车不是超越不了中国，而是什么时候超越中国，所以我们还是惊醒，不要自娱自乐了吧！
广汽丰田
不是西方造不出新能源，而是重视程度，当全球新能源车市场形成后，
上个月，BBA的奥迪把创新技术研发总部搬到上海，超越只是时间的问题，并且不会很远。
国内的一些合资厂，从去年开始有一些比较有产品力的车型出来，并不是这些合资厂总部发力了。而是他们的总部彻底摆烂了，彻底放权，只是提供品牌资产，研发是中国的，供应链是中国的。
丰田，日产，大众，别克，具有产品力的车型都是这么来的，从研发到供应链，养的都是中国人。他们自己的供应链，自己的研发，都得死，或是已经死了，或是已经搬到中国了。