​来源：defense news

一架波音MQ-25无人加油机在“乔治·H·W·布什”号航母飞行甲板上。（美国海军三级士官布兰登·罗伯森 摄）

根据7月14日发布的一份信息征询书（RFI），美国海军正在寻求一型能够执行多种任务的舰载无人机家族。

该RFI指出，海军“正在探索工业界提供高性能、自主化平台的能力，这些平台需优化用于从福特级和尼米兹级核动力航空母舰上执行任务”。回复截止日期定为8月13日。

海军表示，作为“未来舰载机联队系统家族”的一部分，这些无人机可设计为“单任务平台、多任务平台或模块化系统家族（FoS）”。

但无论采取何种方案，海军希望这些平台能够执行八种不同的任务：对水面舰艇打击、对陆地目标打击、反潜战、对敌机和导弹的空对空作战、电子战、情报监视侦察（ISR）、空中加油，以及为海军特遣部队提供补给运输。

征询书称，海军正在征求“行业专家的意见，以确定一种平台组合，提供可承受数量、风险承受能力强的平台，执行上述任务以应对当前和新兴威胁”。

RFI列出了一些具体要求，包括打击任务至少1000海里的航程。

无人机还必须具备“飞行自主性（如航母起降模式、滑行）和任务自主性（如动态任务分配/重分配、威胁规避、自动空中加油）的成熟度”。

此外，根据RFI，它们必须与现有舰载无人机控制系统兼容。

值得注意的是，虽然RFI主要聚焦于舰载无人机，但海军也希望有能从其他类型舰艇（如驱逐舰和机动海上基地）上操作的垂直起降（VTOL）无人机。

RFI称：“除了航母（CVN）外，海军对能从任何具备航空能力的平台（如DDG、ESB）上使用垂直起降（VTOL）方式操作的新颖概念感兴趣。”

这份RFI表明海军希望最终从四代舰载机联队过渡到由五代和六代有人及无人机构成的舰载机联队。

新型无人机“在给定的甲板空间系数下，必须展现出比当前四代平台更强的作战效能”。

从设计上看，“未来舰载机联队”似乎是为一种老式消耗战模式而构建，即作战由可承受的、可消耗的无人机来执行，而不是依赖少数昂贵平台。

回复RFI的承包商需“详细说明其生产方案如何支持在激增情景下快速扩展和弹性响应”，以及将采用何种技术“将单位重复飞行成本（URF）和保障费用控制在可持续范围内”。

根据RFI，公司还应解释其设计方案如何最大限度减少维护需求，并适应现有海军供应链。潜在制造商还应提交“计划资本投资（CAPX）或内部研发（IRAD）承诺，以促进方案成熟”。

“未来舰载机联队系统家族”是特朗普政府“黄金舰队”海军扩张计划的一部分。

现有系统家族无人机项目包括MQ-25A“黄貂鱼”加油机和协同作战飞机（CCA）。