来源：战区
争夺设计和制造海军下一代喷气教练机的竞争对手已缩减至仅剩两支团队，且双方均提出了双发动机设计方案。
波音已决定不参与美国海军"本科喷气训练系统"（UJTS）项目的竞标。该公司此前计划提交一款基于目前为美国空军建造的T-7A"红鹰"的改进版本。获胜的UJTS设计将替换海军现役的T-45"苍鹰"喷气教练机。新教练机将成为未来海军航空训练课程的一部分，该课程面向未来战术喷气机飞行员，不再要求航母资质认证，甚至不需要在陆地基地进行模拟触舰复飞训练。
海军于3月发布了UJTS的正式招标书。该军种目前计划采购216架新喷气教练机，以替换目前库存中略少于200架的T-45。随着波音退出竞争，塞拉内华达公司（现已与诺斯罗普·格鲁曼和通用原子能公司合作）以及由莱昂纳多和德事隆领导的团队，是目前已知的仅存竞争者。洛克希德·马丁公司（曾与韩国航空宇宙工业KAI合作）也已于4月退出。《航空周刊》和《Breaking
Defense》是最早报道波音UJTS决定的媒体之一。
获胜的UJTS设计将替换海军的T-45喷气教练机，图为其中一架。
"波音专注于履行我们的承诺，我们只竞标那些我们相信能为客户需求量身定制正确解决方案的项目，"一位波音发言人告诉TWZ。"经过仔细评估，我们认定T-7A不符合美国海军本科喷气训练系统的要求。"
"因此，我们已通知海军，我们不会参与当前的招标。我们仍致力于交付T-7A，作为面向第四、第五和第六代飞行员的现代化、面向增长的训练解决方案，并随需求演变而持续发展，"他们补充道。"我们期待为海军提供和维持当前及未来的能力。"
波音表示，其在UJTS上的决定与通用电气F404涡扇发动机有关。该公司强调，F404是一款经过验证的设计，已在包括T-7A在内的多个平台上累计飞行数百万小时，是可直接部署设计的典型案例。尽管如此，波音认为UJTS的发动机鉴定要求将需要额外的长周期开发工作，并可能限制其满足海军新喷气教练机初始作战能力目标的能力。
话虽如此，鉴于F404是一款如此成熟的设计，已被并继续被用于多种军用飞机，目前仍不完全清楚具体问题出在哪里。这包括除T-7之外的多款陆基喷气教练机设计，例如在空军T-X竞争中与红鹰竞争的缩放复合材料公司Model
400，以及土耳其航空航天工业公司的"Hürjet"。
维护人员正在美国空军T-7A红鹰上维修F404发动机。
最值得注意的是，F404也为洛克希德·马丁和KAI为UJTS提出的TF-50N提供动力。截至发稿时，洛克希德·马丁和KAI均未对退出海军喷气教练机竞争的决定提供详细解释。
T-7A在开发过程中也遭遇了各种技术及其他问题，导致其列装空军的时间严重推迟。空军目前希望明年实现红鹰的初始作战能力。空军与海军喷气教练机机队之间在支援和保障方面的任何直接协同潜力，现在都已不再可行。
值得指出的是，TF-50N和T-7都是单发动机设计。莱昂纳多和德事隆提出的比奇M-346N由一对霍尼韦尔F124涡扇发动机驱动。塞拉内华达公司的"自由喷气"由两台威廉姆斯FJ44-4M涡扇发动机提供动力，这也是UJTS竞争中唯一的全新设计。这可能表明UJTS的要求总体上使单发动机设计缺乏吸引力。
"自由喷气"的设计也是为满足现已取消的UJTS要求而量身定制的——即能够进行航母资质认证和在陆地基地进行模拟航母触舰复飞。据海军称，陆上设施所谓的"野场航母着舰练习"（FCLP）训练要求，历来都被专门设定为"尽可能逼真地模拟航母着舰作业中遇到的条件"。
塞拉内华达公司表示，其选择建造仍能执行这些任务的飞机是有意为之，可为海军在未来提供可能仍然重要的能力和灵活性。
海军取消航母资质认证并改变战术喷气航空员训练流程关键环节的决定，一直以来且仍存在争议。海军辩称，在虚拟化训练和辅助航母着舰能力（如"魔毯"及其后续系统）方面的大量投资，已从根本上改变了未来飞行员航母作业训练的格局。
本月早些时候，海军还确认已将UJTS潜在合同的总成本上限从约18亿美元提高到27亿美元。
"政府更新了价格上限，以反映因收到新信息而导致的项目成本估算变化，"海军航空系统司令部（NAVAIR）随后据《Breaking Defense》解释道。
预计成本的大幅增加，对竞争前景和预期后续的开发计划提出了新的疑问。海军缩减训练要求的决定此前被视为向现有陆基喷气教练机设计（或其衍生型号，如T-7和TF-50N）敞开了大门。这反过来又被视为海军控制成本和风险的潜在途径。
海军的T-45替换计划已多次推迟，该军种原计划今年选定获胜设计，并于2028年让首架飞机投入服役。现在的目标是在明年年中授予合同。
老化的T-45机队也面临自身困境，包括飞行员中报告了一系列类似缺氧的生理事件，导致开发了新的氧气系统。近年来因多种因素发生了多起苍鹰坠机事故，最近一次就在上个月。那起事故中的飞行员幸好幸存。
对波音而言，退出UJTS竞争的决定也可能使其能够将资源重新集中到其他优先事项上。值得注意的是，该公司也是争夺为海军建造第六代F/A-XX舰载战斗机的两家剩余竞争者之一。波音目前已全力投入空军F-47第六代战斗机的工作。
在UJTS竞争中，随着波音退出，由塞拉内华达领导的团队与莱昂纳多/德事隆团队现在正展开正面对决。